В состав группы по расследованию включены орган прокуратуры и соответствующие специалисты.

В результате конкретного подводного и внутреннего осмотра эсминца подтверждено, что в отличие от первоначального объявления не было разрушения днища корабля, правый борт корабля был поцарапан, через структурные каналы кормовой части втек небольшой объем морской воды.

Специалисты считают, что на выкачивание морской воды из затопленного отсека и балансировку корабля за счет отклонения носа корабля потребуется 2-3 дня, а на восстановление борта – около 10 дней.

Группа по расследованию аварии 22 мая доложила соответствующий результат расследования Центральному Военному Комитету партии.

Центральный Военный Комитет партии дал группе по расследованию нижеследующие позицию и распоряжение.

Повреждение корабля несерьезно, результаты о процессе затопления сразу после аварии являются необходимой информацией для принятия деловых мер по восстановлению, а не имеют никакого отношения к подтверждению причины аварии и ответственности за нее.

Необходимо выяснение причины возникновения аварии.

Приказываем расследовать причину никак невообразимой и никак недопустимой аварии и выявить ответственных заинтересованных лиц за аварию.

Каким бы ни было неплохим состояние корабля, неизменным остается тот факт, что настоящая авария является непростительным преступлением, и ответственные лица ни в коем случае не могут смягчить свою вину.

Принимаем настоящую аварию как серьезный инцидент не из-за наличия или отсутствия повреждения корабля или экономического ущерба. Цель заключается в том, чтобы нанести сильный удар по отсутствию бдительности, безответственности и ненаучному эмпирическому подходу, которые царят во всех отраслях, и пробить в набат.

На основе данных расследования группы, юридический орган в первую очередь посадил под арест лиц, у кого очевидная ответственность за аварию, и приступил к процедуре рассмотрения.

Директор Чхончжинской судостроительной верфи Хон Гиль Хо 22 мая отозван в юридический орган.

-о-